奔驰：自动驾驶安全性未达到99.999%前不会批准使用

据欧洲汽车新闻报道，梅赛德斯-奔驰品牌未来科技研发负责人萨贾德汗（Sajjad Khan）对外公布了奔驰在自动驾驶研发过程中的最新进展。

奔驰的未来科技研发部门名为CASE，是基于互联、无人驾驶、共享化以及电驱动四个方面。

按照规划，奔驰将联手博世集团于今年底在美国加利福尼亚州圣何塞市开展L4级别的无人驾驶测试。在德国本土，奔驰已经获得斯图加特相关管理部门的许可，在有安全保障司机陪伴的情况下进行无人驾驶路试。萨贾德表示，在美国圣何塞开展的测试是一个先导项目，在路试中要执行特定的参数。在德国本土也计划要进行同样的试验，但还需要等待条件进一步成熟，应该会在可预见的未来内实现。

当被问及奔驰在无人驾驶技术的研发过程中是否未能获得足够的来自监管部门的支持时，萨贾德表示，一旦技术完全成熟，不需要人类司机做安全保障的情况下就可以完全自主发挥功能，那么政策制定者一定会和汽车制造商一起推动自动驾驶的商业化普及。对于奔驰来说，现阶段最主要的任务就是认真做研发。

当前，萨贾德负责的最主要的项目是下一代S级轿车L3级别自动驾驶功能的研发。但联合国欧洲经济委员会尚未批准L3自动驾驶车辆在欧洲销售。但按照计划，下一代S级轿车应于明年上市。针对这个问题，萨贾德表示，他相信相关的监管规定会在明年中期之前有定论，结果很可能是积极的。而戴姆勒方面在能够确保自动驾驶系统安全性能至少达到99.999%，也就是可以在小孩聚集的社区放心行驶之前，不会批准系统的使用。

萨贾德表示，当前在推进自动驾驶研发工作方面并没有遇到什么特别的困难，只是具体研发工作中有一些需要突破和完善的问题，比如认知、道路规划、高精度地图和某些传感器的精度等。有些问题解决起来确实没那么简单，但都是在可控范围内的。并且自动驾驶的实现主要是依赖于各个部分相互配合，如果某一部分的问题暂时无法完全得到解决，也可以通过其他部分的优良性能表现进行弥补。