新能源汽车的“哥斯拉”来了 对国产车企来说也不全是坏事(2)

　　“国产新能源汽车要加速提升自己的产品实力来应对未来竞争激烈的局面，不然很可能重复传统燃油车的路。”王旭说。

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　　国产新能源汽车发展稳中求进

　　国家新能源汽车技术中心数据显示，2019年以来，我国新能源汽车产销高速增长：上半年，新能源汽车产销分别完成61.4万辆和61.7万辆，同比增长48.5%和49.6%，其中纯电动汽车产销分别完成49.3万辆和49.0万辆；2019年第三季度，新能源汽车继续保持强劲热销势头，整个新能源汽车销量突破20万辆。

　　“虽然车企面临补贴退坡压力，但2019年以来，各地均出台了多重措施促进新能源汽车产业发展，特别是‘国六’标准以及燃油车新政的实施，推动了新能源汽车2019年上半年产销量的高增长。”王旭说，“与此同时，我国汽车市场结构不断调整，乘用车市场份额持续攀升。新能源汽车出口表现突出，其高增长势头也带动了动力电池产业的持续高涨，充电基础设施布局更趋完善。”

　　而在政策方面，由于补贴新政以关键技术指标提升为核心，采取“低退高补”，降低了续航在300公里以下的纯电动乘用车、新能源客车、新能源货车和专用车的补贴标准。

　　2018年以来，续航里程、品质做工、用户满意度都在提升，消费者选购新能源汽车的意愿也在提升。“这些好现象，充分体现了我国新能源汽车产品性能提升，成本不断降低的利好趋势”。王旭说。