“汽车限购的初衷是治理城市交通拥堵状况,但这些地方限购政策出台后,并未达到大幅缓解交通拥堵状况的作用,根本原因还在于限购主要是限制购买,而非限制使用。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,随着我国5G商用步伐加快,汽车智能化程度提高,以及智慧城市建设提速,当前地方管理部门应加快转变城市发展观念和治理方式,通过大数据和更精细化的城市管理与服务,提升城市合理的汽车容量值,促进汽车消费潜力释放,满足人们对美好生活的向往,最大程度缓解疫情对经济社会的负面影响。
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